Maanteehundi arvamised

Inglismaal tehti uuringud, mis näitavad, et kiiruspiirangu langetamine tõstab CO2 saastet. AA president King väidab, et kiiruspiirangu langetamine 30 mph tasemelt 20 mph-le tõstab CO2 saastet 10%. Miil peaks olema 1,6 km? Ehk täpsustame? Igatahes viide tundub olema enamvähem 50-lt (48) 30-le (32) toomises? Ehk siis - mõtleme veel?

Youtube ei kuulu mu lemmiksaitide hulka, kuid erikpuura soovitab huvitava klipi . Sealt aga edasi... Kõige ohtlikumad on sillad ja viaduktid . Ja kiirtee mahasõiduramp , sest see ilmselt ei ole nii tiheda liiklusega? Ka Venemaalt on vaatatavat - kuidas miilits õnnetuspaigale saabudes jalul ei püsi. Ilmselt leidub neid veelgi. Aga - kas on võimalik musta jääd ära hoida? Millised on eriti ohtlikud kohad ja situatsioonid? Uuriks veidi...

Rootsi plaanib naastrehvidele maksu kehtestada. 5,3 eurot ühe rehvi kohta ostuhinnale lisaks. Ehk siis ca 80 eeku ühe rehvi eest. Rootsi uuringute järgi ei ole surmaga lõppenud õnnetuste süüdlaste arvestuses näha olulist lamellrehvide ülekaalu naastrehvide suhtes. Saksas on naastud keelatud, Norras on linnu, kus naastude kasutamise eest tuleb lisa maksta.

Otsin sellist telefoni, mis sisaldab fotokat ja GPS-i ning suudab salvestada foto tegemise koha koordinaadid. Leidsin variandi - Asus P526. Müügil ka Eestis, hinnaks 6490. Ei ole küll odav, kuid... tehnilisest jutust: - 110*58*15,4 mm - 115g; Windows Mobile 6 Professional (with Java Mobile Edition - J2ME) - 2,6" TFT 240*320 pix; GPS - SiRF Star III chipset (GPSTek) ja mis kõige olulisem! - there is a 2 Mega Pixel camera for photos you could even geotag (tag with a GPS address) in case you forget where you made them. - ja lisaks veel - ASUS Remote Presenter - allows to control PPT presentations stored on an notebook or PC via a Bluetooth connection. Presentation slide footnotes can be read from P526 LCD screen while presenting. Üldtehnilised andmed - aku - 1300 mAh, 150h standby, 4 hr talking; EDGE-GPRS-GSM 850-900-1800-1900 prose on küll lahja - TI OMAP 850 (200Mhz); mälu 128 MB Flash + 64 MB SDRAM + microSD ühendus USB 1.1, Bluetooth 1.2 - vähemalt USB võiks küll 2.0 olla. Link

paljud on olnud arvamisel, et Raadi untsulaskmisega on tehtud suur viga. Osa eksperte jääb siiski eriarvamisele, kuna betoonplaatidest konstruktsioon oleks vaja olnud välja vahetada ja näiteks viimasel ajal on toimunud rida õnnetusi just ebaühtlaste betoonplaatide tõttu – Kasahstanis lõhkus lennuk sellise raja tõttu teliku Tartu Lennujaam pilvedes – lootus, et Tartu-Tallinna raudteeühendus paarikümne aasta jooksul paraneb sedavõrd, et Tartu saaks omale võtta odavlennufirmade Eesti osaluse. Lootus raudteeühendusele – RailBaltica 1 faas keskendub praegu Tartu-Valga lõigule, eesmärgiks tagada 120 km/h tehniline kiirus. Maksimaalprogrammiks loodetakse 160 km/h tehnilise kiiruse saavutamist Tallinn-Tartu trassil, kuid arvestades siiski vahepealseid jaamu (Jõgeva, Tapa) ja muid kitsendavaid faktoreid, on maksimaalne keskmine kiirus milleni rongiga sellel trassil jõuda – 120. See aga tähendaks, et kiireim rong võiks vahemaa läbida 1,5 tunniga. Paraku on see veel liiga palju et tõmmata Talli

Äripäev arutab automaksust . Eestis iga neljas auto on üle 2 liitrise mootoriga, enamikus vanades Euroopa riikide vaid iga kümnes. Meelis Laub: saastemaksu kehtestamise aluseks võiks võtta auto võimsuse, mootorimahu, kaalu, sõiduki maksumuse, CO2 eritamise või kütusetarbimise. Maksustada kõik sõidukid diferentseerides maksumäära. Strandberg: automaks proportsionaalseks saastamisega. Nädalavahetusel ehk mõmiseks sel teemal edasi. Inglise automaksu uurides jäi silma alljärgnev: Keskealised sõiduautod (reg enne 2001 märtsi) - mootor alla 1,55L - aastamaks 115naela; suurem mootor - 180naela Uued autod (reg peale 2001 märtsi) M1 klassis - CO saaste järgi - bens,diisel / alternatiivküte (gaas, etanool etc) - alla 100 g CO/100 km - maksuvaba; 101-120 - 35L/15L; 121-150 - 115L/95L; 151-165 - 140L/120L; 166-185 - 165L/145L; 186+ - 205L/190L; 225+ (reg peale 23.03.2006) - 300L/285L kergkaubikud alla 3.5T - 175L; Euro4 normijärgsed - 115L invaliidisõidukid, põllumajandustransport ja vanasõidukid