Miks teed ei kesta - järjejutt jätkub
![Kujutis](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqSfLYsE6qak6cve3PshzXwM9OiOFsEnOj98MdS_oc-elEgLYRhy1q6uDqJFLveRORpylggBHLmsStEPn2zjyyFtHPg-_d-6XH6NVS87sTESlcN5nBnIpf551rF8cbHG0D0NVUwxTLocBX/s320/linnaeelarve.jpg)
Seekord siis TV3. Aga lühidalt põhipunktid 1. Tallinn on kehtestanud reeglid, mille järgi peaks katendi ülakihte uuendama (asendama) sõltuvalt liikluskoormusest 5..10 aasta tagant. Paraku ei tehta seda - vist pole raha. Talvel lapitakse augud talvise seguga mis tuleks kevadel asendada. Sedagi ei tehta ja remontsegu istub augus mitmendat aastat - auk ainult areneb. 2. Normid. Meil kehtiv norm tugineb NL 1983 aasta normil ja on kehtestatud juhendina 2001 - samal ajal venelased läksid uuele juhendile, mille kohaselt tuleb katendid tugevamad ehitada. Koormused on tõusnud, rehvirõhud on tõusnud kuid katendid ei ole läinud märkimisväärselt paksemaks. Enamgi veel - 2006 võeti ka kulumisvaru 1 cm maha mis seni projektis arvutuslikule lisati. Suurenenud on ka täismass ning normkoormus on jätkuvalt 10-tonnine paarisratastega telg kui tegelikkuses 10-tonnine on ühekordsete ratastega ja paarisratta puhul vedavtelg 11,5 tonni. Seda normide järgi, kuid kas ka tegelikult? Staatika ja kiiruse arvest