Reidi tee ehk järjejutu teine osa.
![Kujutis](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUeHklXvA05-Qlyx62U3ybiQrCbyUiimIOYuAHzZbo6Ok4BbNQGq_JBPHi8wmYifQuI5WuPL8HBLia-jUEHfrHjcYxP8SkVJJB72OrPjnol8bwjmYoInlMzCvOzTtO6vjhE58IVqnH_A-w/s320/tt1.jpg)
Reidi tee funktsioon ja vajadus rahvusvahelises teedevõrgus (2 osa) Esimeses osas kirjeldasime maanteede liigitust ja näitasime, et meie 2+2 ristlõikega teed ei ole siiski veel kiirteed. TEN-T võrku kuuluvad statuudi järgi maanteed, mis ühendavad sadamaid riigi piiripunktidega. Tallinna kontekstis on seega tegemist riigiteega nr 1 (Tallinn-Narva, E20), nr 2 (Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa. E263), 4 (Tallinn-Pärnu-Ikla, E67), 8 (Tallinn-Paldiski) ja 11 (Tallinna ringtee, E265). Regulatsioonis on esitatud väga üldistatud kaart, mille alusel ei saa kinnitada, et Tallinn-Paldiski maantee Tallinn-Keila lõik kuuluks TEN-T võrku, Keila-Paldiski lõik on seda igal juhul, E265 koosseisus. Transpordi arengukava 2014-2020 rakenduskava 2014-2017 lisa 1 (üleeuroopalise transpordivõrgu arendamise põhimõtted) näitab TEN-T võrku kuuluvaid teid ja tänavaid ka Tallinna linnas. KAART 1. VÄLJAVÕTE TRANSPORDI ARENGUKAVA RAKENDUSPLAANI LISAST Kaardilt on näha, et võrku on loetud Tallinn-Paldiski maante